你所不了解的飞机冷知识

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飞机有很多冷知识常常让人误解

就好像往返飞行时间通常是不同的

以前,一直以为

是地球自转的线速度不同

就好像飞机降落后的急刹车

以前,一直以为

是飞机轮子制动刹的车

却发现,原来是这样…

为什么飞机的往返时间会不一样?

误解:地球自转方向影响

真相:风向影响

顺风逆风有明显的区别。飞机是在大气环境中飞行的,我们操纵飞机保持一个相对空气的速度飞行,这就叫做“空速”。而同时空气也是在运动的,也就是说,在顺风中飞行时,飞机的实际速度就是空速加风速,逆风时候恰好相反,相同距离的飞行,顺逆风情况下所需的时间相差很多。

为什么明明第三排,却显示31排?

误解:显得自己是一架大飞机

真相:方便空勤改签换飞机

为了空勤在临时更换机型或合并航班的时候可以轻松转换,航空公司基本地统一了座位排号的命名方式。

1-5排:适用于双通道飞机头等舱;

6-24排(不含13、14排)适用于单通道飞机头等舱、双通道飞机公务舱;

25-30排:适用于所有飞机的超级经济舱(如有);

31排起:适用于所有飞机的经济舱;

就算该航班没有头等舱或者商务舱仅有2排,经济舱依旧从31开始排起。

为什么飞机都是“白色”的?

误解:显得比较新

真实原因:成本高、产生热

1、对一架飞机进行彩色喷漆的费用在5万-20万美金之间。同时整个喷涂工作需要耗费2-3周的时间,这段时期对收入也会造成损失。

2、白色能够反射光的所有波段,所以光能不会被转换为热能,而其他颜色会吸收光的多个波段并将其转换成为热能,会导致物体变热。

为什么举起的神秘“红色飘带”?

误解:突出引导信号

真相:其实是告诉机师,转弯销已拔出!

需要牵引车引导的飞机,需要插上转弯销保证机械机构的安全,牵引车引导结束后机务需要拔出转弯销,并高举告诉飞机师,你可以拐弯可以飞了!

降落后飞机是靠什么“刹车”的?

误解:全靠轮子制动

真相:发动机反推

飞机着陆时,打开反推,整流罩的移动套筒后移,带起阻流门,露出格栅段,堵住风扇气流向后流的通路而转向从格栅段流出,改变气流的方向从而产生反推力。

飞机身边的特殊车辆

误解:只有加油车、牵引车和行李车

真相:

加油车

行李车

垃圾车

摆渡车

空调气源车

还有充电车、传送带车、食品车、平台车、消防车等,所以有时候前序航班到了也要折腾个半小时才能起飞,是有原因的。

飞机舷窗上的小孔是干嘛的,

会不会让机舱内的空气漏掉?

如果你仔细观察飞机的舷窗,会发现在底部有一个小孔,这不禁让人疑惑了,机舱外的空气那么稀薄,还需要留个洞来换气么?

其实,出于安全考虑,这个小洞好比飞机的“呼吸孔”,是很重要的存在哦!我们都知道,机舱内的空气是经过加压的,此时飞机内外部的压力是不同的。飞机舷窗是由三层结构组成,最里面的一层是塑料,中间和最外面的两层则是玻璃。

有了这个小洞,机舱内的较高的气压可以直接作用在最外层玻璃上,当小洞的调节作用达到极限时,最先破裂的玻璃也会是最外面的那一层。这样就能保证机舱还是封闭完整的,乘客才能继续呼吸。

而且,舷窗上的“呼吸孔”还可以起到防雾排湿的作用呢,所以我们在飞机上才能够看到清晰的云上美景。看上图的特写,水汽冻结成的小霜花都聚集在了小洞四周。

飞机舷窗为什么都是椭圆形的?

哈维兰彗星型客机是第一架商用型客机,于1952年开始服役。当时的舷窗就是设计成方形的。但是事实证明这是有重大缺陷的设计。

客机为了乘客的舒适会给机舱加压,这在哈维兰上就得到了应用。机舱内的高压会作用在舷窗上,但是矩形结构稳定性较差,很容易在压力的作用下遭到破坏。在致命的事故接连发生后,工程师们终于发现了这一严重问题,重新设计了哈维兰的舷窗形状,并改良了其他一些方面,这些措施也沿用至今。

飞机被雷劈了,会不会坠机?

嗯……这个问题很大胆、很终极、很好,飞机飞在云彩上面,又是一大坨金属,被雷劈很正常嘛。但是这个事情其实完全不用担心,现代飞机都能够承受雷击,而且飞机“遭雷劈”的次数比你想象的还要多。据估计,一架商用客机每年至少被雷电击中一次。

英国航空公司飞行员协会的发言人史蒂芬队长表示,即使飞机靠近甚至穿过雷暴区,被雷电击中后也不会影响正常飞行。这归功于飞机的特定程序,飞行员可以利用气象雷达,勘测环境,从而避开风暴最严重的区域。

基本上雷击不会对飞机机体造成伤害,即使有也是十分小概率的事情。而且即使真的造成了伤害,也是在检修的时候替换掉相应的零件就可以了,不会在飞行过程中造成事故。飞机上最易遭到雷击的部件也是直截了当地更换掉就能完美解决了。

飞行过程中舱门能不能被打开?

直截了当地说,没可能。别忘了机舱内是加过压的,舱内压力要比舱外大的多,这么大的压力作用在舱门上,除非超人,否则就算是地球上最强壮的人也不可能打开它。

不过飞行时打不开,还是有些任性的旅客喜欢在地面时擅自开飞机应急舱门。但需要提醒的是:在飞机上打开应急舱门,会导致逃生滑梯弹出,轻则罚款,重则刑事拘留,后果挺严重的。咱们还是多学点知识,少一点任性吧。

 

 

来源:临沂机场

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